Особливе морське середовище
Кораблі пливуть у морі, і температура навколишнього середовища змінюється залежно від пір року. У Північній півкулі взимку температура моря надзвичайно низька, тоді як у Південній півкулі влітку температура дуже висока. Це вимагає інших можливостей охолодження від суднової системи кондиціонування повітря. Однак, якби морські системи кондиціонування повітря одночасно забезпечували як охолодження, так і нагрівання, конструкція та конструкція машини стали б складнішими. Тому для забезпечення надійності та довговічності морських систем кондиціонування повітря зазвичай використовується лише функція охолодження.
Вимоги до охолодження морської води
Морські системи кондиціонування повітря не тільки підтримують комфортне повітря всередині судна, але й охолоджують певне обладнання та механізми, наприклад двигуни та паливні баки. Ці пристрої потребують водяного охолодження, тому морські системи кондиціонування повітря використовують морську воду як охолоджувач. Однак сіль і домішки в морській воді можуть легко пошкодити й роз'їсти обладнання, що потребує використання спеціальних матеріалів для запобігання корозії. Використання морської води для опалення посилило б проблеми з корозією, ще більше прискоривши пошкодження машин.
Циркуляція повітря в каютах корабля
Циркуляція повітря всередині кают корабля відрізняється від циркуляції повітря в житлових приміщеннях. Циркуляція повітря всередині кают закрита, що вимагає високого ступеня циркуляції повітря та свіжості. Опалення робить повітря відносно вологим, що може легко розмножувати цвіль і бактерії, що впливає на свіжість повітря. Тому, щоб забезпечити якість повітря та циркуляцію всередині кабіни, морські кондиціонери зазвичай використовують лише функцію охолодження.
